Aby v Brně
přibyly spoje,
ne korupční kauzy

Veřejná doprava na prvním místě

• Nebudeme zvyšovat cenu roční šalinkarty pro Brňáky a rozšíříme rodinné slevy v MHD.
• Budeme pokračovat v nákupu moderních, klimatizovaných a bezbariérových vozidel a postupně vyřazovat vysokopodlažní vozy. Vylepšíme také informační systém na zastávkách i ve vozidlech.
• Během čtyř let zvýšíme objednaný objem MHD celkem o 5 % a zavedeme nové expresní linky využívající VMO.
• Podpoříme výstavbu nových tramvajových tratí na Lesnou, do Líšně, Bosonoh, Medlánek, Brna-jihu, Řečkovic, k terminálu VRT a do Jižního centra. Rozšíříme také trolejbusovou dopravu.
• Zrychlíme MHD lepší preferencí na křižovatkách, modernizací infrastruktury a novými vyhrazenými pruhy.
• Rozšíříme provoz velkokapacitních souprav, zejména na linkách 1 a 12.
• Zjednodušíme tarif, budeme dál rozvíjet systém Pípni a jeď a zlepšíme propojení s regionální a železniční dopravou.
• Rozšíříme provoz seniorbusu a nedovolíme privatizaci Ústředních dílen DPMB.

Nové hlavní nádraží a Čtvrť Trnitá

• Podpoříme včasnou realizaci nového hlavního nádraží a zajistíme, aby bylo od prvního dne dobře napojené na tramvaje, trolejbusy, cyklostezky i VMO.
• Budeme pokračovat v přípravě Severojižního kolejového diametru – brněnské podzemky.
• Připravíme dopravní a další infrastrukturu pro novou Čtvrť Trnitá, kde má v budoucnu žít, pracovat a trávit čas přibližně 15 tisíc lidí.

Ulice mají sloužit všem

• Při rekonstrukcích ulic budeme vytvářet kvalitní prostor pro MHD, pěší, cyklisty i zeleň.
• Z Fondu mobility budeme podporovat především projekty veřejné, pěší a cyklistické dopravy.
• Dopravní stavby budeme posuzovat nejen podle technického řešení, ale také podle kvality veřejného prostoru.

Bezpečné cyklotrasy napříč Brnem

• Začneme budovat páteřní cyklostezky do centra i mezi městskými částmi tak, aby postupně vznikla souvislá a bezpečná síť oddělená od aut i chodců.
• Zajistíme kryté a bezpečné parkování kol u hlavního nádraží a dalších významných přestupních bodů.
• Obnovíme bezplatnou přepravu kol v MHD na šalinkartu a prověříme možnost cyklovýtahů na vhodných místech.
• Podpoříme využívání elektrokol a cargokol v městských firmách a budeme usilovat o pořádání světové konference VeloCity v Brně.

Lepší podmínky pro pěší

• Rozšíříme pěší zónu v historickém centru směrem k Moravskému náměstí a hlavnímu nádraží.
• Zkultivujeme prostor před hlavním nádražím a zrekonstruujeme nádražní podchod.
• Budeme systematicky odstraňovat bariéry pro lidi s omezenou pohyblivostí, rodiče s kočárky i další chodce.
• Omezíme počet vjezdových povolení do historického centra.

Lepší koordinace oprav a uzavírek

• Město, městské firmy, stát i soukromí investoři budou své stavby plánovat společně, aby se zbytečně neuzavíralo několik souběžných tras najednou.
• Dopady uzavírek budeme předem vyhodnocovat v širším okolí a podle nich upravovat semafory, trasy MHD i organizaci dopravy.
• U každé stavby zajistíme bezpečnou a bezbariérovou trasu také pro pěší.
• Zavedeme dlouhodobý plán oprav silnic podle jejich skutečného technického stavu, aby se neopravovaly až ve chvíli, kdy jsou v havarijním stavu.

Tranzitní doprava patří na okruh

• Budeme pokračovat s ŘSD v dokončování dalších částí VMO a tranzitní dopravu postupně odvádět z obytných ulic.
• Po dokončení jednotlivých částí okruhu budeme upravovat ulice uvnitř města tak, aby byly klidnější a příjemnější pro místní obyvatele.
• Pokud stát bude realizovat I/73, budeme požadovat řešení maximálně šetrné k okolní zástavbě a obyvatelům.

Parkování systémově

• Parkování budeme řešit kombinací rezidentního parkování, parkovacích domů, podzemního parkování a záchytných parkovišť P+R.
• Zlepšíme informace o volných parkovacích místech v mobilních aplikacích i na příjezdech do města.
• Část peněz vybraných za parkování vrátíme do míst, kde se vybraly, například na opravy ulic, chodníků a zeleň.

Bezpečná doprava pro děti i seniory

• Budeme pravidelně vyhodnocovat nehodová a nebezpečná místa a rychleji realizovat potřebné úpravy.
• Provedeme audit dopravního značení a odstraníme zbytečné, matoucí nebo špatně umístěné značky.
• Na vhodných místech budeme zavádět Zóny 30, školní ulice a další opatření zvyšující bezpečnost.

Chytřejší řízení dopravy

• Semafory budou více reagovat na skutečnou dopravní situaci. Otestujeme adaptivní řízení křižovatek a rozšíříme ho tam, kde prokazatelně zrychlí MHD nebo omezí zbytečné čekání.
• Zlepšíme informace o uzavírkách, parkování a aktuální dopravní situaci.
• Nová dopravní řešení budeme před trvalým zavedením testovat pomocí dočasných opatření.
• Prověříme fungování Brněnských komunikací a posílíme kapacity pro řízení dopravy, semafory a preferenci MHD.

Moderní a efektivní doprava

• Budeme rozšiřovat dobíjecí infrastrukturu a postupně elektrifikovat vozový park městských firem.
• Prosadíme dlouho odkládané investice, například terminál MHD Starý Lískovec, MÚK Kamenolom, průraz Hybešova nebo obchvat Tuřan.
• Peníze chceme investovat tam, kde dopravu skutečně zlepší. Odmítáme předražené projekty bez odpovídajícího přínosu, jako je lanovka na Kampus.